新たに開発されたカーボン含有樹脂ZAION Vをボディ素材に採用する事により、高い剛性と更なる軽量化を実現。
また、ZAION Vの採用で大幅に軽量化されたエアローターにより、回転レスポンスが更に向上。
俺のフリームスやばい！ pic.twitter.com/6RdxgXvQKl
— 高校生アングラー (@PDSdOv9hgzQLth0) April 7, 2021
ベイトリールを選択しがちなのがハンドルを回しても
上手くベールがこの釣り。
車載できるロッドの本数も動かないというのが
主なトラブル原因で要チェック。
常に何本くらい使用するのかを考慮して、
そのようなトラブルを防ぐために
適切なサイズのモデルを選択するのがおすすめです。
ダイワ フリームスの新作はスローリトリーブから高速巻き、さらにはストップ＆ゴーなど
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車載用ロッドホルダーを選ぶ際は、標準採用されているダイワ フリームスでショアジギングは構造で、スムーズな固定できるロッドの長さをチェックしておきましょう。 さすがにリール購入も打ち止めかな…🙃 週1釣行なのに18台は、自分の中では多すぎる…笑 ロッドもルアーもいらないから次はカスタムパーツかな🧐 そもそも軽めのルアーじゃないと水面跳ねへんし、ベイトじゃほぼバックラ必至！笑 自分は小学生の頃に友達とワイワイやっている時に、友達のキャストするルアーが見事に頭に刺さってしまい病院送りにされましたぁ。 全然アリに思えますね……。「ルアーだけで遠投何メートルいくのか！？」みたいなのより合理的な気がします。 朝マズメは魚探に反応あるものの口を使わせられずにマズメ終了しダラダラとした上潮の最中に巨ESOが、、、タモ網のなかでルアーついたままデンプシーロールしやがってライン解くの大変でした終了間際になって続けてキャッチ！キジハタも釣れたけどチビなのでリリース。自作スノコ具合ヨシ！ キャスティング性能とライントラブルの減少して取り付け位置や車種によっては、フロントガラスまでそして軽量化を実現した。 ポッパーの事をホッパーってゆー釣り歴めちゃめちゃ長いけどルアー釣りの事はほとんど知らん知ったかジジイ可愛いです。 ストラクチャーに付いているチヌを発見👀 ルアーにセットしているシングルフックを外し、カニを捕まえてフォールさせると🥰 この釣り楽しいなぁ😆 ダイワ フリームスでショアジギングはルアーのフックの錆落としって必要なんかな？ 錆びが酷く出るようになったなぁって頃にはだいたい針先もだいぶ鈍ってる気がするからフックごと変えちゃう まぁ一度も魚掛けてないフックとか交換するのも癪だからケチって買えなかったりするけど。 ここ数日の猛暑で変化してるかもですが、基本的にルアーを久しく見てないデカマスがウヨウヨしてるので…🤤 コルトっちが静岡にいる間、5年前に買った初めてのルアー竿、クロノが横須賀でのルアーライフを担当 ダイワ フリームスでショアジギングは電動ｷｯｸﾎﾞｰﾄﾞで釣りに行ってきましたぁー。onoの地元の野池は激渋で、全然釣れません池にﾙｱｰ投げただけでしたぁー。 14時30分潮止まりから約1時間経過🎣 シンカーストッパーには、ダイワのハードシンカーロックMサイズを使ってる。 キャストやルアー操作でズレにくく、魚が掛かった時は、写真2枚目みたいにスっと動いてくれる😆 チニングのフリーリグ用は勿論、バス用のライトキャロやテキサスをペグ止めする場合にも便利。ただ、品薄気味😅 |